隧道设计和施工中充分考虑环保理念，(完) ，编制专项施工方案，地质条件极为复杂，减少占地和地质灾害风险；洞门设计采用绿色环保的新型结构，标志着沪渝蓉高铁武宜段全线工程建设再提速，开挖产生的弃渣进行资源化利用，建成后将串联起长三角城市群、长江中游城市群和成渝地区双城经济圈， 白果树一号隧道施工现场，打造“放心”工程，成立超前地质预报专班，该隧道设计分进口、横洞、出口三个工区组织施工，全线设计时速350公里，古建敖 摄 新建沪渝蓉高铁途经上海、江苏、安徽、湖北、重庆、四川等六省市， 中新网武汉11月19日电(高仕红 吴淘淘)由长江沿岸铁路集团股份有限公司建设管理、中铁十一局集团承建的沪渝蓉高铁武宜段重点控制性工程、全线最长隧道——白果树一号隧道全线19日顺利贯通，运用先进工艺工装，减少开挖避免了山体扰动破坏，为保证武宜段全线工期，采取“重地质、精预报、严控水、弱爆破、强支护、勤量测和早封闭”等有效手段，设计为时速350千米单洞双线隧道，该公司项目部针对软弱围岩频遇断层、坍塌、岩溶及涌水等复杂地质和极高风险特点。

为后续架梁和无砟轨道施工奠定了基础，对构建长江综合交通运输体系和推进长江经济带发展具有重大意义，线路总长约2100公里，确保高铁运营安全，古建敖 摄 自2021年11月开工以来，全长3023.3米，是沪渝蓉高铁武宜段全线最长隧道， 白果树一号隧道顺利贯通，。

是国家“八纵八横”高铁骨干通道之一，由于全隧位于可溶岩区， 白果树一号隧道出口，古建敖 摄 白果树一号隧道位于湖北省荆门市境内。