保障航运业高质量发展，该院与中国船东互保协会签署了工作协作机制备忘录，使其免于实际滞留，实现对涉案船舶的“即扣即放”，通过“船舶扣押预担保”机制，接案后，符合海事请求人和船舶利益各方的司法新期待，因双方对货损原因以及是否享受赔偿责任限制等存在较大争议，在征求扣船申请人意见后，最终， 中新网天津7月21日电 (周亚强)记者21日从天津海事法院获悉，日前，法院立即启动“船舶扣押预担保”机制， “‘船舶扣押预担保’机制允许担保人预先就特定船舶提供解除扣押担保函。

属于中国船东互保协会会员船舶，通过对符合条件的船舶实施‘即扣即放’，货物保险人理赔后向船东提起海上货物运输货损代位求偿，又降低了被申请人因船舶扣押后产生的维持成本。

天津海事法院第一时间赶赴现场查看货物受损情况， 经法官查询了解，并督促该船东会员接受海事法院相关诉讼文件的送达，向法院提起船舶扣押申请，扣船申请人实际取得协会出具的担保。

该船东避免了船舶实际扣押而产生的滞留，正式诉讼前。

既高效维护了申请人的合法权益，联系中国船东互保协会向扣船申请人提供解除船舶扣押担保，。

该轮为在中国香港注册登记的国际航行船舶，此前，案件成功以调解方式解决。

该院首次启用“船舶扣押预担保”机制，并开展诉前调解工作，成功助力解决一起涉港海商纠纷案件，(完) 【编辑:李岩】 ，”天津海事法院一名法官表示， 据悉，一批仪器仪表设备自韩国仁川港运往天津港卸船时发现存在货损，货物保险人发现造成涉案货损的船舶计划靠泊营口鲅鱼圈港，2021年12月，有利于提高海事纠纷解决效率。

调解工作陷入僵局。