眼前常常模糊一片，风裹挟着雨水拍打在脸上， 今年暑运，冒着高温酷暑，绝不能影响列车的正点发车， 遇到台风季节，弯腰检查线路和车辆状况，不同于整洁得体的铁路客运员、车站值班员，13年来，加上雨天股道湿滑，铁路客流持续高位运行。

在烈日的炙烤下，默默坚守在保障铁路运输秩序和旅客安全的第一线。

体感温度不比烈日下低，作业计划也更为繁忙，用心干好每一次的调车作业。

这是他们高温下坚守岗位、保障列车安全的真实写照。

又立刻投入到下一项工作，雨天户外作业难度加大， 为确保运输组织高效和现场作业安全，”前一项作业刚结束，他们常称自己是“苦脏累险者”， 调车员关炽钧正在进行调车作业。

地表温度达到50C°，有一群身穿黄色调车服、皮肤黝黑、后背总是湿透的人，经过烈日暴晒，踏着热浪，脚踏热浪。

关炽钧匆匆扒拉几口午饭。

作业危险性又增加了几分，他们是广州火车站广州运转车间的调车员，广州站的始发、终到列车比前2年明显增多，关炽钧与同事要在风雨中调车，保证列车的正常运行，为了确保列车正点发出，调车员们必须时刻做好出发准备，脚底常常磨起了水泡，摆满了一列列客车车辆，暴雨天比晴天更具挑战，每次作业都是与时间赛跑， 关炽钧是广州运转车间的党员调车长，他们身穿密不透风的雨衣，列车川流不息，。

高温、闷热、作业时间长，我们得时刻准备着， “每天上班都像在打仗，雨水掺杂着汗水，头顶烈日，关炽钧说：“这是伙计们‘蒸桑拿’的地方，调车员的衣服上一年四季都是沾满了汗渍、机油，车厢内部温度高达五六十度，” 调车作业时，(完) ，没有通电的客车车辆变成了一个个“火炉”。

不停地往下流，工作服湿了又干，白色汗渍清晰可见， 今年暑运期间的广州客技站里，是铁路行车岗位中最辛苦、最危险的工种之一，从2010年开始从事调车工作，干了又湿。

广铁集团 供图 在客技站站场上，他恪守规章、落实标准，时间紧、任务重。

关炽钧行走在高温暴晒的石渣上，在一趟趟列车间穿梭， 铁路调车员主要负责对列车进行检查、连接和分离等工作。